La prestigiosa famiglia Corsaro di Moto Morini si arricchisce con la presentazione della Corsaro GT, figlia di una nuova famiglia di moto già conosciuta con i prototipi presentati a EICMA 2023 e ora finalmente arrivata in versione definitiva. Realizzata in Italia, la Corsaro GT unisce un design molto particolare con un carattere robusto e funzionale. Il motore bicilindrico a V di 90° da 750 cc promette performance brillanti e un carattere del tutto identitario.
Indice:
- Come è fatta?
- Tecnologia e dotazione
- Disponiblità e PREZZI
- SCHEDA TECNICA
Moto Morini, Corsaro GT: come è fatta?
Il design della Corsaro GT è arricchito da linee aerodinamiche e dettagli raffinati, come la piastra superiore dal design unico e la ciclistica con telaio a passaggio alto. Il frontale è dotato di fari a LED all’avanguardia che garantiscono visibilità ottimale e aggiungono un tocco moderno al look complessivo. Le carene sono state progettate per massimizzare l’efficienza aerodinamica, riducendo la resistenza al vento e migliorando la stabilità durante la guida.
La tecnologia di bordo è un altro elemento distintivo di questo modello. Il display digitale da 7 pollici fornisce tutte le informazioni necessarie in modo intuitivo e, grazie alla connettività Bluetooth, è possibile collegare il proprio dispositivo per accedere a funzioni multimediali. Il sistema di navigazione integrato guiderà i piloti anche attraverso i percorsi più complessi, rendendo ogni viaggio interattivo e coinvolgente.
Tecnologia e dotazione
La Corsaro GT non solo punta su eleganza e prestazioni, ma è anche equipaggiata con i più elevati standard di sicurezza, tra cui ABS cornering e blind spot monitor, garantendo una guida sicura anche nelle situazioni più impegnative. Un ulteriore punto a favore della Corsaro GT è la doppia versione: oltre alla versione standard da 96 cavalli, sarà disponibile anche una variante depotenziata a 48 cavalli, perfetta per i giovani motociclisti che non hanno ancora conseguito la patente A3.
Corsaro GT: disponiblità e prezzi
La Corsaro GT è destinata ad arrivare nelle concessionarie nella seconda metà del 2025 ad un prezzo ancora da definire, e promette di diventare una delle protagoniste del segmento delle crossover stradali, ideale per avventure indimenticabili e viaggi lunghi. Voi cosa ne pensate?
Moto Morini, Corsaro GT: SCHEDA TECNICA
MISURE GENERALI
Lunghezza x larghezza x altezza: 2260x910x1550
Interasse: 1500mm
Peso in ordine di marcia: 215 kg
Altezza sella: 835mm
Capacità serbatoio: 19L
Altezza da terra: 165mm
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TELAIO
Misto alluminio/acciaio
Forcellone: in alluminio
SISTEMA FRENANTE BREMBO
Freno anteriore: doppio disco da 320 mm con pinze monoblocco
Freno posteriore: disco singolo da 255 mm con pinza fissa
ABS: doppio canale, cornering
SOSPENSIONI
Anteriore: Forcella rovesciata interamente regolabile
Posteriore: leveraggio progressivo con ammortizzatore compresso nel
forcellone
RUOTE
Anteriore: 120/70-R17, cerchio in lega 3.5”x17”
Posteriore: 180/55-R17, cerchio in lega 5.5”x17”
MOTORE
Tipo di motore: bicilindrico a V 90°
Cilindrata: 749 cc
Alesaggio per corsa: 90 mm x 58,9 mm
Lubrificazione a carter secco
Albero motore controrotante
Massima potenza: 96 cv / 70,5 kW (A3) 48 cv / 35 kW (A2)
Velocità massima: > 210 km/h
Emissioni: Euro5+
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