Il prezzo della Model Y Juniper potrebbe essere più alto, dato che i fondi governativi sono destinati alla raffineria di litio di Tesla, invece che ai crediti d’imposta #finsubito prestito immediato

Invece di distribuire 200 milioni di dollari al mese sotto forma di crediti d’imposta diretti che abbassano i prezzi dei veicoli elettrici, i governi potrebbero reindirizzare questi fondi all’acquisto di materie prime per le batterie, come farà Tesla con la prima raffineria di litio americana raffineria di litio americana.

Tesla ha appena fatto passare la prima materia prima di origine sostenibile attraverso il forno della sua raffineria della Costa del Golfo ed è sulla buona strada per renderla operativa nel 2025, proprio come promesso. Per coincidenza, il team di transizione per i trasporti di Trump che sta sta preparando una legislazione sui veicoli autonomi a favore di Tesla Robotaxi di Tesla, potrebbe allo stesso tempo reindirizzare il credito d’imposta di 7.500 dollari per il Modello Y a progetti come la raffineria di Tesla.

In un documento trapelato, il team ha definito i materiali delle batterie, come il litio e i minerali delle terre rare, “critici per la produzione della difesa“, a differenza dei veicoli elettrici al dettaglio o delle stazioni di ricarica. L’Inflation Reduction Act del Presidente Biden include 7,5 miliardi di dollari per la costruzione di infrastrutture di ricarica, oltre ai già citati 7.500 dollari di credito d’imposta diretto di cui il Model Y di Tesla è il maggior beneficiario.

Ciò influirebbe direttamente sul prezzo di acquisto per i futuri proprietari della prossima Model Y di Tesla Modello Y Juniper che potrebbero non vedere mai la riduzione del credito d’imposta di cui godono i proprietari della versione attuale.

Il team di transizione di Trump sostiene che la sicurezza della catena di approvvigionamento delle batterie e delle materie prime dovrebbe essere l’obiettivo principale dei finanziamenti governativi, piuttosto che dei sussidi per gli EV, e cita gli studi del Dipartimento della Difesa secondo cui questo è fondamentale per la sicurezza nazionale. Tuttavia, l’Inflation Reduction Act ha già una componente di produzione di batterie localizzate, in quanto solo i veicoli con pacchi made-in-US si qualificano, quindi resta da vedere se questo finanziamento rimarrà in vigore.

Inoltre, l’amministrazione Trump si sta preparando a riportare gli standard di emissione e di risparmio di carburante per le auto a gas ai livelli del 2019 e a vietare i mandati governativi per gli EV, il che potrebbe complicare ulteriormente il compito delle case automobilistiche come Tesla.“Quando entrerà in carica, il Presidente Trump sosterrà l’industria automobilistica, lasciando spazio sia alle auto a gas che ai veicoli elettrici“, ha commentato il portavoce del team di transizione.

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