Arrivati a Reggio i primi 3 bus full electric Seta Saranno 11 fra un anno Autonomia 300 km, ricarica ultra rapida in via del Chionso

12/3/2025 – Sono appena arrivati e pronti entrare in servizio sulle linee urbane di Reggio Emilia – tra pochi giorni – i primi 3 autobus full-electric acquistati da SETA grazie ad uno stanziamento di 8 milioni di euro di fondi PNRR, assegnati al Comune dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. A questi primi tre E-bus ne seguiranno altri 8 entro giugno 2026, per un totale di 11 nuovi autobus ad impatto ambientale zero.

I nuovi mezzi full-electric contribuiranno così a migliorare la qualità dell’aria nell’ambito urbano più densamente popolato e frequentato del capoluogo reggiano, e saranno alimentati presso la nuova stazione di ricarica ultra-rapida che SETA ha realizzato presso il deposito aziendale di via del Chionso.

I nuovi mezzi full-electric MAN Lion’s City 12E sono la versione a trazione elettrica dei 48 bus ibridi a metano Euro 6 che circolano ogni giorno sulla rete urbana di Reggio Emilia. Anche nel modello ad impatto zero sono caratterizzati da importanti elementi di innovazione tecnologica: il loro arrivo costituisce un’ulteriore tappa nel percorso di rinnovamento della flotta e di progressiva ma costante decarbonizzazione del servizio di trasporto pubblico erogato nei tre bacini provinciali serviti (oltre a Reggio Emilia, SETA opera anche a Modena e Piacenza).

Seta ha presentato i nuovi mezzi ad impatto zero questa mattina nella sede aziendale di via del Chioso di Reggio Emilia, presenti oltre al oresidente Alberto Cirelli, l’assessora Carlotta Bonvicini, l’onnipresente pres. della Provincia Giorgio Zanni e Paolo Dallasta per i Soci diell’ Agenzia per la Mobilità di Reggio Emilia).

“Dopo aver completamente rinnovato, tra la fine del 2022 e l’inizio del 2023, il parco mezzi urbano (con l’eliminazione dei vecchi bus alimentati a gasolio o Gpl e la loro sostituzione con nuovi veicoli ibridi a metano), ora SETA compie un ulteriore passo all’insegna della sostenibilità introducendo mezzi a trazione completamente elettrica – ha commentato Cirielli – Sono certo che saranno apprezzati da chi utilizza quotidianamente il bus per i propri spostamenti in città. Tutto questo è reso possibile da un consistente Piano aziendale degli investimenti, che per il triennio 2024-2026 ammonta a quasi 76 milioni di euro, di cui 20 a carico di SETA e 56 coperti da contributi nazionali a favore di Regione e Comuni. Un piano che consentirà di rinnovare complessivamente circa 210 mezzi (di cui circa 60 per Reggio Emilia), decisamente impegnativo per l’azienda dal punto di vista finanziario ma che renderà più ecologico, confortevole ed attrattivo il servizio di trasporto pubblico offerto ai cittadini” .

L’assessora Bopnvicini ha precisato che i mezzi full electric entreranno in servizio sulla linea 6 “già dalla prossima settimana: “Questa linea attraversa il centro storico, e la presenza di mezzi ad impatto zero costituisce un segnale del contributo alla sostenibilità che vogliamo dare in favore del cuore pulsante della nostra città”.

“Anche la flotta extraurbana è interessata da un cospicuo intervento di rinnovamento da parte di SETA – ha sottolineato Zanni – l’immissione in servizio di nuovi mezzi, più ecologici, sicuri e confortevoli, l’attivazione di nuovi sistemi digitali di pagamento delle corse e i sistemi di videosorveglianza costituiscono azioni concrete di miglioramento dell’offerta, la carta migliore per incentivare sempre più l’uso del servizio da parte dei cittadini”.

NUOVI MEZZI MAN LION’S CITY 12E: CARATTERISTICHE TECNICHE

Gli E-bus Lion’s City 12E sono prodotti da MAN Truck & Bus (Gruppo Volkswagen), uno dei principali produttori di veicoli commerciali a livello europeo. Gli 11 mezzi acquistati da SETA sono configurati in allestimento urbano a 3 porte ed hanno una lunghezza di 12 metri. Il loro layout interno, studiato per facilitare la movimentazione a bordo, permette di accogliere fino a 79 passeggeri di cui 29 con posto a sedere, oltre a disporre di una postazione attrezzata per ospitare passeggini o carrozzine ad uso di utenti con disabilità motorie.

Il pianale, integralmente ribassato su tutte le 3 ampie porte di accesso, favorisce le operazioni di salita e discesa dei passeggeri anche con problemi di deambulazione. La trazione è assicurata da una catena cinematica integralmente elettrica, in grado di azzerare totalmente le emissioni di inquinanti emessi dal veicolo durante la marcia; anche rumorosità e vibrazioni sono drasticamente ridotte, assicurando comfort di bordo superiore a quello dei veicoli endotermici di analoghe dimensioni. L’autonomia è di circa 300 Km, assicurata dal pacco batterie “NMC” dalla capacità nominale di 480Kw ricaricabile tramite apposite prese Plug-In, capace di assicurare la copertura del servizio senza dover ricorrere a ricariche durante l’arco della giornata.

Sono dotati di videocamere controllo della marcia e riconoscimento segnali stradali, avvertimento di ostacoli all’interno angolo cieco, mantenimento della carreggiata, visione dall’alto per agevolare la visione nelle manovre di svolta. Non mancano i sistemi di geolocalizzazione, l’impianto di climatizzazione integrale a regolazione automatica e ad alta efficienza, la videosorveglianza interna/esterna, il dispositivo per il conteggio automatico dei passeggeri, l’impianto wi-fi di bordo, a cui si aggiungono i sistemi di bigliettazione contactless oltre a diverse prese USB a disposizione dei passeggeri per la ricarica dei propri device.

IMPIANTO DI RICARICA ULTRA-RAPIDA PER BUS ELETTRICI

I nuovi bus elettrici SETA potranno essere ricaricati in modalità ‘overnight’ grazie all’impianto realizzato presso il deposito aziendale di via del Chionso da Kempower (società finlandese specializzata nella produzione di soluzioni di ricarica rapida in corrente continua) in collaborazione con TSG Italia, azienda specializzata nella costruzione di infrastrutture per la mobilità. Sotto la tettoia del terminal A sono stati installati 26 punti di ricarica ultra-rapida Kempower Satellite, ognuno in grado di erogare fino a 180 kW di potenza per veicolo; l’impianto è alimentato da una power unit con una potenza totale di oltre 1200 kW.

La potenza erogata dal sistema Kempower consente una ricarica completa degli e-bus di SETA durante la notte, permettendo così di mantenere inalterati gli orari di servizio giornalieri. Inoltre, i caricabatterie Kempower supportano la condivisione dinamica della potenza, distribuendo l’energia disponibile tra i vari punti di ricarica in base alle esigenze rilevate in tempo reale di ciascun e-bus collegato. A differenza della ricarica statica, che ripartisce equamente la potenza tra i veicoli senza tenere conto del loro fabbisogno effettivo, questa tecnologia ottimizza velocità ed efficienza della ricarica. Kempower e TSG hanno già collaborato a numerosi progetti di infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici in tutta Europa, sia per stazioni pubbliche che per flotte aziendali.