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Dimensioni del mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro
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| Periodo di studio | 2019 – 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 35.20 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 46.78 miliardo di dollari |
| CAGR (2025-2030) | 5.95% |
| Mercato in più rapida crescita | Europa |
| Il mercato più grande | Nord America |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Confronta le dimensioni del mercato e la crescita del mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro con altri mercati in Logistica Industria
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Analisi del mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro
Si stima che il mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro valga 35.20 miliardi di dollari nel 2025 e dovrebbe raggiungere i 46.78 miliardi di dollari entro il 2030, con un CAGR del 5.95% nel periodo di previsione (2025-2030).
Diversi fattori chiave stanno guidando la crescita del mercato del trasporto merci oceanico Ro-Ro. In primo luogo, con l’espansione del commercio internazionale e della globalizzazione, la domanda di trasporto efficiente e affidabile di merci è aumentata. Le navi Ro-Ro, progettate per un carico e uno scarico rapidi, sono ideali per il trasporto di merci su ruote, tra cui automobili e macchinari pesanti.
Con la prosperità dell’industria automobilistica, cresce anche la domanda di navi Ro-Ro. Con l’aumento della produzione e del consumo di veicoli a livello globale, c’è un’urgente necessità di una logistica efficiente per spostare i veicoli dalle fabbriche alle concessionarie o ai punti di esportazione. Le navi Ro-Ro offrono una soluzione sicura e conveniente per il trasporto di grandi volumi di veicoli. Nuove auto e veicoli dominano il mercato Ro-Ro, sottolineando i suoi profondi legami con l’industria automobilistica. Nel 2023, il commercio globale di auto trasportate via mare in acque profonde è aumentato del 17%, totalizzando 23.7 milioni di auto.
Gli operatori Ro-Ro, come le loro controparti in altri settori di spedizione, sono alle prese con crescenti pressioni per ridurre le emissioni. L’adesione alle normative IMO, insieme ad altre che mirano alle emissioni di zolfo, alle riduzioni di CO₂ e all’adozione di carburanti alternativi, ha implicazioni per i costi operativi e richiede la modernizzazione della flotta. In particolare, il mercato Ro-Ro ha assistito a progressi nella progettazione delle imbarcazioni, a una maggiore efficienza del carburante e a una maggiore automazione.
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Tendenze del mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro
I trasportatori di auto e camion puri alimentano il mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro
I Pure Car and Truck Carrier (PCTC) sono imbarcazioni RoRo specializzate, sapientemente realizzate per trasportare un’ampia gamma di veicoli, tra cui automobili, camion, furgoni, autobus e persino macchinari edili o agricoli selezionati.
I moderni PCTC, caratterizzati dalla loro grande struttura a forma di scatola e dai lati relativamente piatti, danno priorità alla massimizzazione dello spazio di carico interno rispetto alle prestazioni idrodinamiche. Questo design unico distingue i PCTC nel settore delle spedizioni, rendendoli facilmente identificabili. Le loro capacità variano in modo significativo, con le unità più piccole che ospitano meno di 1,000 CEU, mentre le più grandi possono contenere fino a 9,200 CEU.
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All’inizio del 2025, la casa automobilistica cinese BYD ha presentato la ‘BYD Shenzhen’, che vanta una capacità di 9,200 CEU. Höegh Autoliners ha introdotto le sue imbarcazioni Aurora Class nel 2024, lunghe 200 metri, larghe 38 metri e in grado di trasportare 9,100 CEU. Queste imbarcazioni sono progettate con più ponti, spesso impilati da 12 a 14 in altezza, per ospitare quanti più veicoli possibile.
Nei prossimi anni, il mercato vedrà l’introduzione di PCTC ancora più lunghi. Ad esempio, Wallenius Wilhelmsen ha effettuato ordini per navi che vantano una capacità di 11,700 CEU. Queste navi, sia di nuova costruzione che esistenti che sono state potenziate, dovrebbero iniziare le consegne alla fine del 2027. Le navi di classe ‘Shaper+’, dotate di 14 ponti, misurano una lunghezza fuori tutto (LOA) di 238 m e una larghezza di 40 m.
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L’Europa è un hub chiave per il mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro
I porti consolidati e la solida connettività intermodale dell’Europa la posizionano come un hub fondamentale per il trasporto RoRo, in particolare per il settore automobilistico, consolidando il suo ruolo di corridoio cruciale per il commercio di veicoli. Germania, Belgio e Paesi Bassi sono emersi come hub fondamentali per le operazioni Ro-Ro, semplificando il movimento di automobili e altri carichi su ruote in tutta Europa.
Sullo sfondo delle interruzioni commerciali indotte dalla Brexit e della situazione in corso in Ucraina, il settore europeo delle navi cargo ro-ro è alle prese con costi crescenti e contemporaneamente cerca soluzioni di decarbonizzazione a lungo termine. Tuttavia, i traffici ro-ro europei a corto raggio hanno recentemente ripreso quota, poiché la produzione di veicoli si è normalizzata dopo le crisi dei semiconduttori del 2021 e del 2022. Questa ripresa ha alimentato un’impennata nelle esportazioni di automobili tramite navi cargo ro-ro.
Anno dopo anno, la domanda di merci non accompagnate è aumentata, anche se i volumi di trasporto merci tra Regno Unito e UE sono diminuiti. Questo aumento è ulteriormente intensificato dalla carenza di camionisti e dalla crescente preferenza tra i clienti per trasporti a basse emissioni di carbonio. Optando per la spedizione, stanno avvicinando le merci alla loro destinazione finale ed evitando chilometri su strada. Inoltre, c’è un evidente spostamento verso rotte più lunghe, come quelle verso la penisola iberica e la Scandinavia, poiché i clienti mirano a ridurre sia i costi che le emissioni per il loro carico.
Si prevede che il nearshoring della produzione più vicina ai mercati europei continuerà a sostenere gli scambi commerciali nel Mediterraneo, che sono rimasti stabili nel 2023 rispetto al 2022.
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Panoramica del settore del trasporto merci marittimo Ro-Ro
Il mercato del trasporto merci Ro-Ro Ocean Freight è frammentato per natura, con un mix di attori globali e regionali. Si prevede che il mercato crescerà a causa di diversi fattori, come l’integrazione tecnologica e le economie in crescita. Le tecnologie sono tra gli importanti fattori di differenziazione nel mercato della logistica e i principali concorrenti si sforzano di svilupparsi nel mercato adottando tecnologie nuove e avanzate.
Tra i principali attori del mercato figurano NYK Line, K Line, COSCO Shipping, Wallenius Wilhelmsen, CMA CGM.
Leader del mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro
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Linea NYK
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Linea K.
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Spedizione COSCO
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Wallenius Wilhelmsen
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Notizie di mercato sul trasporto merci via mare Ro-Ro
- Gennaio 2025: Stena RoRo ha rafforzato la sua flotta acquisendo la nave RoRo Giuseppe Lucchesi, che verrà rinominata Stena Shipper e navigherà sotto bandiera danese. Come parte dell’accordo, Stena RoRo sta anche assumendo un contratto con la compagnia di navigazione tunisina Cotunav, specificamente per i servizi sulla rotta Rades – Marsiglia.
- Settembre 2024: Lines ha rilevato le navi gemelle M/V Thuleland e M/V Tundraland da Baltic Container Shipping Ltd. Questa mossa è in linea con la strategia aziendale in corso di espansione attraverso sia la costruzione di nuove navi sia l’acquisizione di quelle esistenti. Le navi, precedentemente gestite da WALLENIUS SOL, di proprietà congiunta di Wallenius Lines e Svenska Orient Linjen, mirano a rafforzare l’infrastruttura sostenibile nel Golfo di Botnia e nel Mar Baltico.
Segmentazione del settore del trasporto merci marittimo Ro-Ro
Il trasporto merci oceanico roll-on/roll-off (RoRo) è un metodo di trasporto di merci su ruote, come auto, camion e rimorchi, tramite navi progettate a tale scopo. Il nome deriva dal processo di carico e scarico del carico, che prevede la guida dei veicoli dentro e fuori dalla nave tramite rampa.
Il rapporto contiene un’analisi completa del mercato del trasporto merci marittimo RoRo, tra cui la valutazione dell’economia e del contributo dei settori all’economia, una panoramica del mercato, una stima delle dimensioni del mercato per i segmenti chiave e le tendenze emergenti nei segmenti di mercato, le dinamiche di mercato e le tendenze geografiche.
Il mercato del trasporto merci RoRo Ocean è segmentato per tipo di nave (puro trasportatore di auto e camion, altri), tipo di carico (veicoli, locomotive e attrezzature pesanti), utente finale (automotive, edilizia, agricoltura, industria, altri) e regione (Nord America, Europa, Asia Pacifico, Medio Oriente e Africa e America Latina). Il rapporto offre le dimensioni del mercato in termini di valore in USD per tutti i segmenti sopra menzionati.
| Per tipo di nave | Trasporto di auto e camion puri |
| Altri | |
| Per tipo di carico | Veicoli |
| Locomotive e mezzi pesanti | |
| Per utente finale | Automotive |
| Edilizia | |
| Agricoltura | |
| Industria | |
| Altri | |
| Per regione | Nord America |
| Europa | |
| Asia Pacifico | |
| America Latina | |
| Medio Oriente & Africa |
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Domande frequenti sulla ricerca di mercato sul trasporto merci marittimo Ro-Ro
Si prevede che il mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro raggiungerà i 35.20 miliardi di dollari nel 2025 e crescerà a un CAGR del 5.95%, fino a raggiungere i 46.78 miliardi di dollari entro il 2030.
Si prevede che nel 2025 il mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro raggiungerà i 35.20 miliardi di dollari.
NYK Line, K Line, COSCO Shipping e Wallenius Wilhelmsen sono le principali aziende che operano nel mercato del trasporto merci marittimo Ro-Ro.
Si stima che l’Europa cresca al CAGR più elevato nel periodo di previsione (2025-2030).
Nel 2025, il Nord America rappresenterà la quota di mercato maggiore nel trasporto merci marittimo Ro-Ro.
Nel 2024, la dimensione del mercato del trasporto merci via mare Ro-Ro è stata stimata in 33.11 miliardi di USD. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato del trasporto merci via mare Ro-Ro per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato del trasporto merci via mare Ro-Ro per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Rapporto sul settore del trasporto merci via mare Ro-Ro
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del trasporto merci via mare Ro-Ro del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L’analisi del trasporto merci via mare Ro-Ro include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
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