I boss del WRC hanno detto “sì” alle regole 2027

Il nuovo quadro normativo introduce misure per ridurre i costi per i costruttori e per aumentare la flessibilità nel design della carrozzeria delle vetture, permettendo una varietà più ampia di forme di auto di produzione e design personalizzati. Questo approccio si prevede aumenterà l’appeal dello sport sia per i costruttori che per i fan.

Il Campionato del Mondo Rally si appresta a entrare in una nuova era di innovazione e inclusività grazie alle regolazioni tecniche recentemente approvate per il 2027 e oltre. Questo aggiornamento, ratificato l’11 dicembre dal Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico, promette di rivitalizzare lo sport attraverso misure che promuovono sostenibilità, efficienza dei costi e maggiore partecipazione. Tuttavia, nonostante l’entusiasmo generale, rimane una domanda cruciale: è davvero tutto oro ciò che luccica?

Le novità tecniche

Il nuovo quadro normativo si concentra su tre pilastri principali:

1. Riduzione dei costi: Le nuove norme mirano a rendere la partecipazione al WRC più accessibile per i costruttori, contenendo le spese di sviluppo e produzione delle vetture. Questo è particolarmente rilevante in un contesto economico globale in cui i budget delle aziende automobilistiche sono sempre più vincolati.
2. Flessibilità nel design: L’introduzione di una maggiore libertà nel design della carrozzeria delle vetture consentirà una varietà più ampia di forme di auto di produzione e design personalizzati. Questo non solo arricchirà lo spettacolo visivo per i fan, ma potrebbe anche attrarre nuovi costruttori desiderosi di esprimere la propria identità attraverso il design.
3. Stabilità regolamentare: Un ciclo decennale per le regolazioni tecniche fornirà una base stabile per gli investimenti a lungo termine e la pianificazione strategica. Questo approccio mira a dare ai team e ai costruttori la sicurezza necessaria per impegnarsi in modo continuativo nello sport.

Opportunità e rischi

L’approccio delineato rappresenta un chiaro passo avanti verso la modernizzazione e l’inclusività. Tuttavia, vi sono sfide e interrogativi che meritano attenzione.

• Sostenibilità finanziaria: Sebbene la riduzione dei costi sia un obiettivo dichiarato, è necessario monitorare attentamente l’effettiva implementazione delle misure. La competizione tecnologica potrebbe comunque spingere i team più grandi a investire risorse significative, rischiando di creare un divario con i team minori.
• Attrattività per i costruttori: L’inclusione di design più flessibili potrebbe attirare nuovi costruttori, ma ciò dipenderà anche dalla capacità del WRC di garantire un ritorno commerciale adeguato. Senza un aumento dell’esposizione mediatica e dell’interesse del pubblico, queste modifiche potrebbero non raggiungere il loro pieno potenziale.
• Stabilità a lungo termine: Un ciclo decennale per le regolazioni è una mossa ambiziosa, ma rischia di rivelarsi rigido se il settore automobilistico dovesse affrontare cambiamenti rapidi, come l’adozione di nuove tecnologie o la risposta a crisi impreviste.

Tradizione e innovazione

Un’altra questione rilevante è come bilanciare le esigenze di innovazione con il rispetto per la tradizione del WRC. L’identità dello sport è profondamente legata alla sfida tra uomo e macchina in condizioni estreme, e ogni cambiamento deve garantire che questa essenza venga preservata. Alcuni appassionati temono che l’aumento della standardizzazione tecnica possa ridurre l’unicità delle vetture e il fascino delle gare.

Sviluppo Collaborativo

Le nuove regolazioni sono il frutto di una collaborazione estesa all’interno del Gruppo di Lavoro Tecnico del WRC e della Commissione WRC, che comprende rappresentanti della FIA, del Promotore WRC, dei costruttori attuali Rally1 e dei rappresentanti dei team. Questo sforzo unitario ha creato un quadro proiettato al futuro, progettato per garantire la rilevanza e la crescita del campionato in un panorama automobilistico in rapido cambiamento.

Le opinioni dei leader

Il presidente e team principal di Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, ha elogiato la visione a lungo termine e l’enfasi sulla riduzione dei costi. Ha dichiarato:

“È sempre positivo per i costruttori avere una roadmap a lungo termine per i campionati che possiamo valutare e migliorare insieme. Accogliamo con favore i significativi sforzi compiuti per ridurre i costi, poiché lo sport ha bisogno di stabilizzarsi e sviluppare la sua base di costruttori. Guardiamo anche con entusiasmo a sviluppare il valore dello sport mostrando auto spettacolari in format di rally emozionanti per aumentare il seguito di fan.”

Per il Managing Director di M-Sport Ford, Malcolm Wilson, le regolazioni segnano un passo verso maggiore inclusività e accessibilità economica. Ha sottolineato l’importanza di attrarre nuovi partecipanti e di coltivare i talenti:

“Penso che le regolazioni siano la direzione giusta per il WRC. Abbiamo bisogno di nuove iscrizioni, più squadre e piloti che gareggiano al livello più alto, e queste regolazioni per il 2027 favoriranno questo. Ci permetteranno di dare più opportunità ai giovani piloti, che è essenziale per il successo a lungo termine dello sport, ed è anche davvero importante che rendiamo il WRC più accessibile, permettendo alle squadre di competere accanto ai costruttori.”

Il team principal di Toyota GAZOO Racing e ex pilota WRC, Jari-Matti Latvala, ha sottolineato lo spirito collaborativo che ha caratterizzato lo sviluppo delle regolazioni:

“Abbiamo lavorato duramente con la FIA per contribuire il più possibile alle regolazioni del 2027. Crediamo che le principali linee guida delle bozze di regolamento siano ben formulate e vadano nella direzione giusta. Riteniamo che ci sia ancora lavoro da fare per finalizzare e migliorare alcuni dettagli, ma a questo stadio è del tutto normale.”