Volo Swiftair 5960 – Wikipedia

Il volo Swiftair 5960 (operante come volo European Air Transport Leipzig 18D) è stato un volo cargo internazionale tra Lipsia, Germania, e Vilnius, Lituania. Il 25 novembre 2024, il Boeing 737 che operava il volo si è schiantato mentre era nelle vicinanze dell’aeroporto di Vilnius.^[1] L’aereo era in fase di avvicinamento quando è precipitato al suolo a poca distanza dalla pista, vicino a una casa a Liepkalnis.^[2] Un membro dell’equipaggio è morto e gli altri tre sono rimasti feriti.^[3] Nessuno a terra è rimasto coinvolto.^[4][5]

Il velivolo coinvolto era un Boeing 737-400(SF) di 31 anni, registrato EC-MFE. Era equipaggiato con due motori CFM International CFM56-3C1.^[6] Era operato da Swiftair per conto di European Air Transport Leipzig (DHL).^[2]

L’aereo è decollato dall’hub DHL dell’aeroporto di Lipsia alle 02:08 UTC (03:08 locali) del 25 novembre. L’incidente si è verificato alle 03:28 UTC mentre stava effettuando l’avvicinamento all’aeroporto di Vilnius. Il Boeing ha mancato la pista, scivolando sul terreno e colpendo una casa nel quartiere di Liepkalnis, a circa 1,3 chilometri a nord dell’aeroporto, e si è schiantato sulla sua proprietà, causando un incendio che ha raggiunto la casa. Uno dei due piloti, di nazionalità franco-spagnola, è morto sul colpo, mentre altri tre membri dell’equipaggio, compreso l’altro pilota, sono rimasti feriti e sono stati tratti in salvo.^[5] In seguito sono stati identificati come cittadini di Spagna, Germania e Lituania.^[7] Il membro dell’equipaggio spagnolo è rimasto gravemente ferito, mentre gli altri due hanno riportato ferite meno gravi.^[8] La loro sopravvivenza è stata attribuita dai primi soccorritori al fatto che la cabina di pilotaggio dell’aereo si è separata nell’impatto dalla fusoliera, che ha preso fuoco.^[9] Il pilota, identificato come cittadino spagnolo, è stato trasferito in Spagna per ulteriori cure.^[10]

Tutti i 13 occupanti della casa sono stati evacuati in sicurezza.^[11] Diverse strade sono state chiuse a Liepkalnis, mentre le autorità hanno invitato le persone a non recarsi nella zona.^[9] Anche diversi edifici e un’auto sono stati colpiti dall’aereo.^[7]

Il ministro della Difesa nazionale ad interim Laurynas Kasčiūnas ha dichiarato che nelle fasi preliminari non sono stati individuati segni che indichino un sabotaggio.^[12] I servizi speciali lituani hanno comunicato che non sono stati individuati indizi di un atto doloso.^[5]

Su questo incidente indaga la Transport Accident and Incident Investigation Division del Ministero della Giustizia della Lituania, con l’assistenza di investigatori provenienti da Spagna, Germania e Stati Uniti. L’autorità investigativa per la sicurezza della Spagna ha inviato due investigatori e il Ministero federale per il Digitale e i Trasporti della Germania ha inviato in Lituania quattro esperti dell’Ufficio federale tedesco per le indagini sugli incidenti aerei.^[13] Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha inviato in Lituania un team di investigatori statunitensi dell’NTSB, della Boeing e della Federal Aviation Administration (FAA). Il Ministero della Giustizia lituano ha inoltre notificato l’incidente all’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile (ICAO), all’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea (EASA), alla Commissione europea e alla FAA.^[14]

Il 26 novembre, la pista dell’aeroporto di Vilnius è stata chiusa tra le 10:00 e le 11:00 per consentire alla polizia di filmare il luogo dell’incidente con l’ausilio di droni, con conseguenti ritardi di quattro voli.^[15] Un Beechcraft King Air 350, velivolo di calibrazione e ispezione del Servizio di Navigazione Aerea polacco, è stato impiegato per controllare i sistemi di guida e navigazione dell’aeroporto di Vilnius dopo l’incidente.^[16] Entrambi i registratori di volo (CVR e FDR) sono stati ritrovati lo stesso giorno, intorno alle 11:30 del mattino. Le autorità lituane hanno riferito che nei giorni successivi si sarebbe tenuta un’ispezione del luogo dell’incidente, al termine della quale sarebbero stati rimossi i rottami dell’aereo.^[17][18] A causa della mancanza di un laboratorio adeguato in Lituania, i registratori di volo sono stati inviati in Germania per essere analizzati. Il 29 novembre, i rottami dell’aereo e il suo carico sono stati rimossi dal luogo dell’incidente e portati in un hangar, dove saranno analizzati durante le indagini.^[19]

Il 20 dicembre, il ministero della Giustizia lituano, citando le indagini della polizia e l’analisi dei registratori di volo, ha annunciato di non aver riscontrato alcuna “interferenza illecita” nell’incidente.^[20][21]