Approda sul mercato italiano la seconda motorizzazione della nuova Hyundai Santa Fe. Tocca all’ibrido plug-in, dopo il debutto in forma full hybrid, moltiplicare l’autonomia di marcia in elettrico e portarla a 54 km.
Un dato non da primato nella categoria dei D-suv, che deve tener conto di una batteria sì di maggior capacità e potenza rispetto alla Sante Fe full hybrid, ma pur sempre da soli 13,8 kWh. In aggiunta, il suv – disponibile sia 5 che 7 posti – sconta una massa importante, di 2.110 kg nella configurazione più pesante.
La Hyundai Santa Fe arriva alla sua quinta generazione con un design più squadrato e interni rinnovati. Plancia a doppio schermo e ricarica wireless completano le dotazioni. Il motore è ibrido da 215 cavalli mentre i consumi di 12-13 km/litri
Auto Hybrid se la carica è troppo bassa
Quel che è interessante della gestione elettronica del sistema ibrido è il passaggio automatico al funzionamento “misto”. Al di sotto di una certa soglia di carica residua, infatti, anche se in modalità EV – quindi a zero emissioni – l’elettronica evita che si arrivi all’esaurimento completo dell’energia e trasforma la guida in ibrida (trazione dal termico e dall’elettrico). Così da garantire sempre un’efficienza elevata di funzionamento del sistema.
Il prezzo di listino della nuova Santa Fe ibrida plug-in parte da 55.800 euro, poco più di 5.000 euro di delta rispetto alla full hybrid, a parità di allestimento Business. Già molto completo, peraltro, per Adas e tecnologia a bordo.
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Batteria più grande e motore elettrico con più cv
Oltre alla differenza immediata della batteria, di maggior capacità, la Santa Fe PHEV ha un motore elettrico che apporta 98 cavalli anziché 65; in aggiunta, è disponibile esclusivamente in configurazione quattro ruote motrici. La potenza di sistema è di 253 cavalli, contro i 215 cavalli di Santa Fe full hybrid. Le differenze prestazionali sono davvero sfumate, con un’accelerazione sullo 0-100 appena 3 decimi più rapida per la PHEV, a 9″3. La velocità massima è di 180 km/h.
Hyundai (qui trovi i modelli sul mercato dell’usato) lancia Santa FE ibrida plug-in con una formula di finanziamento che, accedendo agli incentivi per le PHEV – disponibili fino al 31/12 –, permette di guidare il suv a 329 euro al mese, con anticipo di 5.340 euro e impegno su 35 rate. I chilometri inclusi sono 45 mila e al termine dei 3 anni sarà possibile riscattare l’auto (maxirata da 34.038 euro, Taeg 8,41%), oppure restituirla senza costi o sostituirla con un’altra Hyundai. Offerta soggetta, ovviamente, alla rottamazione di un’auto.
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