Audi ha scelto un luogo storico, l’Accademia della Scherma al Foro Italico, per la premi�re della sua pi� attesa novit�, la A5, erede dell’A4, un’auto che in 30 anni ha venduto quasi mezzo milione di pezzi. �Quella di Roma � una scelta precisa, perch� Roma rappresenta, nella sua complessit�, la miglior combinazione fra la storia e la ricerca del futuro�, spiega Massimo Fara�, direttore marketing Audi Italia. �Per questo abbiamo deciso di lanciare qui la A5, evoluzione di un’icona del marchio, commercializzata dal 1994�.
Da A4 ad A5
Il nuovo modello porta la denominazione �A5�, poich� d’ora in avanti all’interno della gamma Audi alle auto full electric sono dedicate le numerazioni pari, mentre i numeri dispari sono destinati ai modelli con motore termico. �A5 � la sintesi di tecnica, digitalizzazione, design — continua il manager—: rappresenta i valori della nostra marca attraverso l’eleganza, la sostenibilit�, la sportivit� e attraverso la facilit� d’uso. Cresce di dimensioni, diventa pi� muscolare e cresce anche nella qualit� della vita a bordo. E, allo stesso tempo, rappresenta un passo nella transizione, perch� l’elettrificazione nel 2035 rimane il nostro obiettivo�.
Meno consumi, meno emissioni
I nuovi motori benzina o diesel, infatti, sono ancora pi� efficienti, in particolare la tecnologia mild-hybrid plus a 48 Volt, che supporta il propulsore a combustione a vantaggio dell’efficienza. Cuore del sistema � il powertrain generator – composto da motore elettrico, elettronica di potenza e raffreddamento dedicato – che consente di ridurre consumi ed emissioni sino al 10% rispetto alla precedente generazione di motori.
Berlina o Avant
La nuova media di Ingolstadt — primo modello del marchio basato sulla piattaforma modulare PPC (Premium Platform Combustion) dedicata alle vetture con motore termico anteriore longitudinale — � disponibile nelle versioni berlina e Avant e nella variante sportiva S5.
Nel video in alto l’intervista completa.
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23 novembre 2024 (modifica il 23 novembre 2024 | 12:18)
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