Si è concluso domenica 17 novembre
a Fiera di Primiero (TN) l’ECOdolomitesGT 2024, rally di
regolarità e consumo riservato alle vetture elettriche,
organizzato (quest’anno per la prima volta) dall’Automobile Club
Trento con RaceBioConcept – BioDrive Academy e il supporto di
ECOmove e valevole sia per l’International Bridgestone FIA Eco
Rally Cup 2024 che per il Campionato italiano energie
alternative – Trofeo ACI Sport eRally.
L’EcoDolomitesGT 2024 è stata l’ultima tappa dell’International
Bridgestone FIA Eco Rally Cup 2024, che dopo aver toccato Stati
come Svezia, Spagna, Slovenia, Repubblica Ceca, Portogallo,
Belgio, Islanda, Svizzera e Principato di Monaco, è arrivato in
Italia.
Il percorso – 465 km in totale, organizzati in quattro settori –
ha previsto circa 230 km tra una ricarica e l’altra e in tutto
19 prove speciali, della lunghezza complessiva di circa 250 km,
durante le quali gli equipaggi hanno dovuto cimentarsi per
mantenere le medie imposte dai regolamenti, rilevate al decimo
di secondo, consumando il meno possibile.
L’itinerario, con partenza e arrivo in Primiero, con le Pale di
San Martino a dominare lo scenario, ha toccato vari angoli delle
Dolomiti in Trentino, Veneto e Alto Adige, valicando passi e
attraversando alcune delle località più belle del territorio.
La gara ha visto equipaggi provenienti da Italia, Repubblica
Ceca, Polonia, Bulgaria, Slovenia, Svizzera, Grecia e Spagna.
Sul gradino più alto del podio dell’ECOdolomitesGT 2024
l’italiano Guido Guerrini e il polacco Artur Prusak (Autotest
Motorsport – Gass Racing) su Kia e-Niro, che si sono
classificati primi nella classifica combinata di regolarità e
consumo valida per il Campionato internazionale. Secondi
classificati Franko Špacapan e Sebastjan Kobal (MAHLE Racing
Team Slovenia) su Hyundai Kona. Il terzo posto è andato ai cechi
Michal Zdarsky e Jakub Nábělek (ACCR Czech Hyundai Team), anche
loro su Hyundai Kona. La classifica specifica di consumo secondo
l’energy performance index della FIA si è conclusa con una
vittoria dell’equipaggio italo-polacco Guerrini-Prusak, seguiti
dai cechi Zdarsky-Nabelek e dagli sloveni Špacapan-Kobal. Quanto
alla classifica specifica di regolarità, anche qui primo
l’equipaggio Guerrini-Prusak.
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