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La Suzuki inizia il suo viaggio nel mondo delle auto elettriche con una sport utility a batterie prodotta in India, che condividerà anche con Toyota. Il tipo di batteria e il Paese di costruzione fanno sperare in un prezzo abbordabile
Suzuki ha pronta la sua elettrica che metterà in commercio a partire dalla prossima estate. Il nome è, in un certo senso, obbligato e riprende quello del modello più iconico di Suzuki: e Vitara, sviluppata a partire dal prototipo eVX che aveva debuttato in India nel 2023. Infatti la nuova BEV verrà costruita nello stabilimento di Gujarat a partire dalla primavera del 2025, con vendite previste in vari Paesi del mondo tra cui Europa, India e Giappone. Questo modello, di cui abbiamo avuto delle anticipazioni anche da Toyota, fa parte di un accordo fra i due costruttori per disporre di una piattaforma elettrica comune, che è stata sviluppata in collaborazione fra Suzuki, Toyota e Daihatsu.
Suzuki e Vitara: misure da suv di segmento B
La Suzuki e Vitara è il primo modello strategico globale di BEV per Suzuki e il suo design vuole ispirare “un senso di tecnologia avanzata e robustezza, un powertrain BEV che offre un’esperienza di guida agile e reattiva”. Nel solco della tradizione della Casa di Hamamatsu, avrà anche un sistema 4WD elettrico ALLGRIP-e che fornisce non solo capacità fuoristrada ma anche prestazioni potenti, e una piattaforma completamente nuova, la Heartetc-e nativa a batteria. Le caratteristiche tecniche sono interessanti, con due capacità di batterie al litio-ferro-fosfato LFP (49 kWh e 61 kWh) con la maggiore disponibile nella variante a trazione anteriore o integrale. Con 4,27 metri di lunghezza, ricade perfettamente nel segmento delle B-Suv elettriche che hanno visto di recente debuttare la Alfa Romeo Junior, Citroen e-C3 e la Jeep Avenger. Le altre misure della carrozzeria confermano l’impostazione a ruote alte con un altezza al tetto di 163,5 cm e un passo da 2,7 metri. Interessante anche l’altezza minima da terra di 18 cm.
Motori e caratteristiche tecniche
La versione entry level di prezzo più basso della e Vitara sarà a trazione anteriore con batteria da 49 kWh e un motore da 144 CV (106 kW) mentre l’allestimento superiore con batteria da 61 kWh avrà 174 CV (128 kW) sempre sulle ruote anteriori. Il top sarà la e-Allgrip a due motori che aggiunge una unità da 65 CV al posteriore per un totale di potenza combinato di 184 CV. Freni a disco ventialto davanti e dietro e gomme da 18 o 19 pollici con masse che vanno da 1.702 kg a 1.899 kg.
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Il presidente Suzuki: net zero con vari approcci
Toshihiro Suzuki, il presidente della Casa giapponese, in occasione del lancio della e Vitara ha detto di essere felice della collaborazione con Toyota: “Siamo ancora concorrenti – ha detto – ma continueremo ad approfondire questa collaborazione e il nostro approccio verso la neutralità ambientale che proseguirà attraverso l’elettrico ma anche una strategia multi energetica”.
Suzuki: svelata la Vitara elettrica, in vendita dalla prossima estate
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